Robert Shank fue el tercer piloto contratado por Lipsner para el servicio de correo aéreo civil. Él y Edward Gardner fueron despedidos del Servicio de Correo Aéreo en noviembre de 1918 por negarse a volar en medio de una niebla que reducía la visibilidad a unos seis metros.
Sin desanimarse, los dos se unieron a una compañía de turismo y volaron turistas sobre Atlantic City. Esto duró solo hasta la temporada de verano de 1918. Después de su actuación como pilotos de gira, Shank y Gardner se convirtieron en estallidos, haciendo acrobacias aéreas en espectáculos aéreos. Esto duró poco tiempo, ya que aparentemente no pagaban muy bien las tormentas de granero, y los dos pilotos se fueron por caminos separados.
Más tarde, Shank se asoció con A. B. McMullen para vender aviones excedentes de guerra en Huntington, West Virginia. Cuando McMullen dejó el negocio, Shank se asoció con Harold Brooks, quien convenció a Shank de retomar su negocio y mudarse a Indianápolis. En 1928 fundó Hoosier Airport. Continuó dirigiendo su negocio de venta de aviones desde Hoosier hasta 1944, momento en el que vendió el aeródromo y abrió un aeropuerto más alejado de la ciudad, al que llamó Bob Shank Airport.
