Explorando la Historia Cubana a través de su Filatelia

Un Nuevo Régimen

Luego de la revolución popular contra el gobierno de Batista, Fidel Castro asumió oficialmente como Presidente de Cuba el 16 de febrero de 1959. Las realidades políticas crearon una crisis para la aerolínea nacional, pues se interrumpió abruptamente el suministro de repuestos, mientras que los acuerdos aéreos y los derechos de operación de algunos países fueron cancelados.

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Después de la Revolución, el gobierno cubano se hizo cargo de Cubana, pero los factores políticos hicieron necesario un acuerdo con la aerolínea checa, C.S.A., para el mantenimiento y la operación en febrero de 1961. La Ilyushin IL soviética- 18 (un parecido a Britannia) entró en servicio el 23 de diciembre de 1962 pero no tenía alcance transatlántico.

En particular, el nuevo amigo y aliado de Cuba, la Unión Soviética, estaba muy lejos. Pero se encontraron métodos para superar las dificultades, y Cubana siguió sirviendo a la nación, aunque en diferentes direcciones y con diferentes equipos.

En febrero de 1961 se llegó a un acuerdo con la aerolínea checoslovaca, C.S.A., para operar los Britannias en un servicio de La Habana a Praga mientras se mantenía el servicio Constellation a Nueva York. Se reanudó el servicio a Madrid.

Los Ilyushin Il-14 con motor de pistón soviéticos se pusieron en servicio en rutas nacionales en octubre de 1961, y el 23 de diciembre de 1962 los turbohélices cuatrimotores Ilyushin Il-18 entraron en servicio en la ruta de la Ciudad de México y también entre las principales ciudades de Cuba.